Nuevo proyecto de ley propone cambiar el cobro de las multas y la ley de tránsito
El objetivo del proyecto es reducir las infracciones de tránsito y disminuir los accidentes viales
La propuesta fue apoyada por los presidentes de las cámaras
Ismael Hiraldo
Con el propósito de reducir las infracciones y los accidentes de tránsitos, la Cámara de Diputados debatirá un nuevo proyecto de ley, sometido por el legislador Tobías Crespo, que organizará el cobro de las multas y aumentará su costo con relación a la tarifa actual, que está establecida por una vieja ley del año 2007.
La propuesta, desde que fue presentada por Crespo, fue apoyado por los presidentes del Senado y de la Cámara de Diputados, Ricardo de los Santos y Alfredo Pacheco, respectivamente. Ambos expresaron que estarían de acuerdo con una readecuación de las multas para disminuir las infracciones de tránsito.
El proyecto de ley en cuestión explica que actualmente las autoridades cobran las multas de tránsito amparadas por la Ley 12-07. Esa normativa dispone que el costo de las multas comprenda montos entre los mil a los 1,650 pesos, de acuerdo a la gravedad de la infracción.
Diez años después, en el 2017, el Poder Ejecutivo promulgó la Ley 63-17, sobre movilidad, tránsito y transporte terrestre. Esa ley aumentaba el costo de las multas en un rango de 10,000 a 70,000 pesos, unos montos que nunca fueron aplicados por los gobiernos de turno y que provocaron que las autoridades sigan cobrando las multas en base a la ley del año 2007.
El cambio en la ley
Ahora, por el aumento de los accidentes y las infracciones, el diputado Crespo propone una readecuación en las multas para que su cobro ronde entre los 2,500 y los 17,500 pesos, según la gravedad de la infracción cometida. Ese cambio aumentaría el monto con relación a la ley del 2007, pero lo disminuiría si se toma como base la ley del 2017, que nunca se aplicó.
Apoyo de los líderes
En la sesión de ayer, el presidente de la Cámara de Diputados, Alfredo Pacheco, dijo que simpatiza “totalmente” con el proyecto de ley y que lo apoyará en el hemiciclo tras los consensos que se generen en el órgano congresual.
Mientras que Ricardo de los Santos, el presidente del Senado, apoyó el proyecto de Crespo al argumentar que siempre ha respaldado “un cobro más apropiado” de las multas porque, a su juicio, los montos que ordena la Ley de Tránsito “son inaplicables en el país”.
De los Santos informó que el Senado tiene un compromiso con la seguridad vial y con el proyecto de ley del diputado Crespo, y que, para esos fines, invitó al director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, para que explique en una sesión del Senado los aumentos en los accidentes de tránsito registrados recientemente.
Readecuar la ley
Al someter la iniciativa de ley, el diputado Crespo, quien milita en la Fuerza del Pueblo, expresó que las multas que se están pagando son del año 2007, “es decir que tenemos una ley nueva con multas viejas” y que, en caso de se apliquen las multas de la ley del 2017, los motoristas y los ciudadanos con bajos salarios no estarían en la capacidad de costearlas.
En su proyecto de ley, Crespo propone que las ganancias por la recaudación de las multas se repartan entre los ayuntamientos locales, el Intrant y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte (Digesett).
Los accidentes
El debate sobre las modificaciones en las multas y la ley de tránsito surgió por los recientes datos del Ministerio de Interior y Policía que, en voz de su titular Faride Raful, contabilizó en 217 los accidentes por día en lo que va del año 2025.
Durante la rueda de prensa de la mesa de Seguridad Ciudadana de todos los lunes, la ministra indicó que en el transcurso del 2025 han ocurrido 15,000 accidentes de tránsito y que en el 65 % de los choques están involucradas las motocicletas.
Ismael HiraldoPeriodista dominicano. Escribe sobre temas legislativos y políticos.
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