Experto propone desarrollar plan de transporte turístico

El profesor Francisco Alonso propuso este lunes implementar un "Plan de Transporte Turístico" que incluya todos los aspectos de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, con especial atención al desarrollo urbano y a las distintas infraestructuras necesarias.

Asimismo, sugirió partir de una base científica, fundamentada en datos que puedan ser evaluados.

El director del Instituto Universitario en Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, Francisco Alonso, hizo la propuesta en el marco de la conferencia “Movilidad y Seguridad Vial en el Sector Turístico Dominicano: Situación y Oportunidades”, ofrecida en la “Cátedra Magistral de Turismo Frank R. Rainieri”, de la Universidad Central del Este (UCE), en Punta Cana. La conferencia la patrocinan la UCE, el Grupo Puntacana y la Universidad de Valencia.

El experto hizo la recomendación tras agotar durante varios días jornadas de observación en la región Este y sostener una ronda de encuentros con autoridades y líderes del municipio de Higüey y el Distrito Municipal Verón-Punta Cana, en la provincia La Altagracia.

Propuesta de mejoras en Verón-Punta Cana

Analizó las oportunidades de mejoras, especialmente enfocadas en el Distrito Municipal Turístico Verón-Punta Cana y en Higüey, su municipio cabecero. Propuso una serie de medidas y contramedidas concretas, y dijo que por los resultados de las reuniones que mantuvo previo a la conferencia con algunos actores importantes de la región, entiende contarían con un gran respaldo.

Lo primero, comentó, que ya se ha iniciado en cierto grado, consiste en promover un pacto de todos los sectores involucrados, a partir de un compromiso, que sume al sector privado, el sector público y la sociedad civil.

Alonso exhortó al Grupo Puntacana, en especial a través de su Fundación, a liderar el apoyo de todas esas acciones, en base a la responsabilidad social corporativa de la que siempre ha hecho gala, para preservar el medio ambiente, y como no, de aquellos que viven el mismo.

Adicionalmente, afirmó la mejora de la movilidad contribuye a reducir las emisiones, y por lo tanto a una mejor calidad del medio ambiente, la reducción del calentamiento global, y consecuentemente de la salud de las personas.

Analizó que los accidentes de tránsito se producen por interacción de diversas causas, pero sobre todo por el factor humano; son provocados por distintos factores de riesgo como son las distracciones, el alcohol, las drogas, etc.; los sufren mayormente los “grupos de riesgo” y los “usuarios vulnerables”, por los que hay que atenderlos especialmente.

Aseveró que la seguridad vial, como el transporte y la movilidad es una ciencia interdisciplinar, que tiene sus evidencias, que hay que conocer y aplicar para poder tener éxito en su mejora.

Accidentes y costo económico

Los accidentes y deficiencias del sistema de tráfico representan un alto coste económico, estimado en el 2 % del producto interno bruto (PIB), y son incidencias que siempre deben conceptualizarse como prevenibles y evitables, consideró el experto español Alonso.

Por ejemplo, los tapones, dijo, suponen una gran pérdida de tiempo a la hora de desplazarse, lo cual, entre otras cosas, tiene repercusión en la productividad con afecciones directas a la salud física por la contaminación acústica y del aire, e incluso producen alteraciones psicológicas que van desde el aumento del estrés a la agresividad, suponiendo todo ello también un alto coste económico.

La experiencia en España, relató, desde el año 1989 a la actualidad, nos muestra que es posible reducir las cifras de muertos y heridos por accidentes de tránsito, y mejorar la movilidad reduciendo los tiempos de desplazamiento, con todas las ventajas que ello supone de salvar vidas y ahorro de dinero, para el Estado y para sus ciudadanos.

La realidad dominicana

Alonso realizó un diagnóstico de la situación de la movilidad y la seguridad vial en la República Dominicana, calificando a los niveles de mortalidad como “inaceptables”, resultados que atribuye a la deficiencia de concienciación y educación de los ciudadanos.

También, a la deficiencia en los datos para elaborar políticas efectivas, impidiendo una correcta evaluación de las medidas y contramedidas que se ponen en marcha.

Consideró que todavía queda mucho desarrollo legislativo por realizar, a pesar de que se ha adelantado bastante con la aprobación de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, y muchos de sus Reglamentos y Normativas Técnicas derivadas.

Alonso también se refirió a la existencia de un déficit en el conocimiento de los técnicos que tienen que aplicar las medidas; la falta de supervisión y control; ausencia de un verdadero régimen de consecuencias; la casi inexistente planificación urbana, vialidad y gestión del tránsito; deficiencia en el transporte público e intermodal; falta de promoción de los sistemas blandos de transporte, y carencia de sistemas inteligentes de transporte.

Sobre Punta Cana, dijo que constató que se observan muchos desplazamientos y se acumulan muchas incidencias y accidentes, que van en aumento, dificultándose cada vez más el desplazamiento, debido al incremento de la actividad turística.

Alonso advirtió que por la incidencia negativa que esto pueda tener sobre los turistas y la actividad económica, que se deriva, se hace necesario intervenir con cierta urgencia y mayor eficacia para mejorar la calidad de vida de turistas, trabajadores y ciudadanos en general, permitiendo un desarrollo sostenible y garantizando de esta importante fuente de ingresos para el presente y el futuro.

Seguridad vial y turismo sostenible

En relación al tema, Frank Rainieri, fundador y Chairman of the Board de Grupo Puntacana, expresó que la seguridad vial es fundamental para lograr un desarrollo turístico sostenible. 

Lamentó que en la República Dominicana mueran más personas por accidente de tránsito que por inseguridad ciudadana y que nadie se preocupe en la proporción debida.

Manifestó que con esta situación se pone en riesgo la industria del turismo. La gente cree, apuntó, que el sector no hay que cuidarlo y se le olvida la cantidad de destinos que se han autodestruido. 

Invitó a los presentes en el encuentro  a iniciar un proceso de cambios, antes de que la situación empeore.

En otro orden, comentó que si se realiza un inventario de las motocicletas, el 80 % de estas no tienen matrículas, ni placas, porque son armadas por pedazos y que esto mismo pasa con los vehículos.

Como empresario, Rainieri se ha destacado por alertar sobre los problemas que deben enfrentar todos los sectores que inciden en la sociedad y el turismo, en general, para avanzar con procesos de desarrollo integrales.