Intrant asegura inspecciones vehiculares reducen accidentes de tránsito

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre explicó cómo funcionan las inspecciones visuales de vehículos, tras el debate público generado por su alcance y efectos. La institución aclaró que se trata de una política permanente de prevención y no de un operativo para retirar masivamente vehículos de circulación.

Según el Intrant, las inspecciones visuales forman parte de una política pública en ejecución continua, con planificación operativa y resultados medibles.

Entre diciembre de 2024 y agosto de 2025 se realizaron 23,022 inspecciones en todo el país, que incluyeron autobuses, minibuses, microbuses, automóviles y motocicletas, en coordinación con el Centro de Operaciones de Emergencias y otras instituciones del Estado.

Estas acciones se refuerzan en períodos de alta movilidad, como Navidad, el Día de la Altagracia y Semana Santa, dentro del Operativo Conciencia por la Vida. En esas jornadas se desplegaron más de 160 inspectores de forma simultánea, con cobertura en las 32 provincias y más de 20 puntos de control activos.

Además, se supervisaron más de 120 compañías de transporte, de acuerdo con cada operativo especial.

El Intrant explicó que, de manera progresiva, las inspecciones se han extendido a motociclistas y al transporte de carga. Estos sectores, según la institución, no contaban antes con controles visuales preventivos continuos, pese a su impacto directo en la seguridad vial.

De forma complementaria, se ejecutan operativos de dopaje y evaluaciones médicas a conductores, a través del programa Tránsito-Limpio, en coordinación con la Cruz Roja Dominicana, con énfasis en la prevención de siniestros asociados al consumo de alcohol y otras sustancias.

Las inspecciones visuales se concentran en condiciones básicas de seguridad. Entre los aspectos revisados figuran neumáticos en mal estado, luces dañadas o rotas, cristales rotos o faltantes, ausencia de retrovisores o bumpers, limpiavidrios dañados o inexistentes, falta de botiquín, extintor o triángulo, condición general del vehículo, circulación sin seguro, licencias vencidas o de categoría inferior, placas erróneas y uso inadecuado de luces LED.

De acuerdo con los datos oficiales, cerca del 70 % de los hallazgos corresponde a fallas corregibles, principalmente relacionadas con luces, neumáticos, cristales y retrovisores. La institución sostiene que estos elementos inciden de manera directa en la ocurrencia de accidentes de tránsito y pueden resolverse sin sacar los vehículos de circulación.

De cara a diciembre de 2025, el Intrant proyecta la realización de 10,000 inspecciones adicionales. Estas incluirán de forma más estructurada rutas urbanas, paradas autorizadas de motocicletas y unidades de transporte de carga, como parte de un esquema preventivo permanente.

La entidad reiteró que su objetivo es reducir riesgos, corregir fallas y prevenir tragedias evitables mediante la aplicación progresiva de la normativa vigente y una presencia técnica sostenida en las vías del país.

Las inspecciones visuales vehiculares incluyen la verificación de neumáticos en mal estado; luces dañadas o rotas; cristales rotos o faltantes; retrovisores y bumpers ausentes; limpia vidrios dañados o inexistentes; botiquín, extintor y triángulo; condición general y seguro del vehículo; licencias vencidas, perdidas o de categoría inferior; placas erróneas y uso inadecuado de luces LED.

“Las inspecciones visuales vehiculares anunciadas por el INTRANT no constituyen una proyección teórica ni un anuncio aislado. Son una política pública en ejecución permanente, con alcance nacional, planificación operativa y resultados medibles.

Bajo la gestión del director ejecutivo,  Milton Morrison, las inspecciones se han fortalecido y ampliado de manera sostenida, incorporando nuevos sectores y mayor presencia territorial”, justificó la entidad.